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亚马逊将如何布局线下新零售帝国广东快乐10分预

来源:http://www.btxygg.com 作者:广东快乐10分预测 时间:2019-12-08 02:55

在投入了大量的时间和金钱之后,亚马逊生鲜终于走到人们的眼前,它用十年的时间跨出了这一步。据业内人士透露,亚马逊一直在努力保持盈利,所以才会进展缓慢。然而,对于大部分消费者来说,如果要购买新鲜的水果、蔬菜、肉类,他们更倾向于亲自去挑选。此外,高昂的配送费用也是亚马逊生鲜发展面临的巨大阻力之一: 15 美元包月, 99 美元包年的配送服务,使得许多人望而却步。

       西雅图的新Amazon Go生鲜杂货店就在亚马逊公司总部附近

分析师也喜欢这种做法。店内提货可以利用现有的门店和劳动力,且家乐福(Carrefour)已经证明这种做法在欧洲可以实现盈利。这一直是沃尔玛等传统零售商的一个亮点。根据市场情报公司Numerator的一份报告,与实体店小型购物篮相比,沃尔玛超市的店内取货服务要方便得多,因为消费者可以通过线上下单,购买更多以及更昂贵的商品。沃尔玛计划在今年年底前,在3100家门店提供提货服务,并在1600家门店提供当日提货服务。

在线的食品百货销售额在美国的市场占有率只有百分之三,英国好一些,有百分之十。作为策略管理咨询公司A. T. Kearney的食品方向负责人,Burt对此很是了解。他表示,亚马逊的成功点醒了一部分精明的商人,他们开始同时经营线上线下的商店。“我觉得这些人也开始意识到网购不是万能的,”Burt表示,“要想在竞争如此激烈的市场上分得一杯羹,他们必须创造出更好的用户体验。”

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美国可能是世界上一些大型的电商公司的总部所在地,但当地消费者却不太习惯在网上购买杂货类产品。

“我们想做一些独有的、开创性的东西,”作为亚马逊的CEO,Bezos表示:“如果有什么好的主意,我们会尽全力让它付诸实践,付诸实体店。”

        食品变质造成的损失成本太高,这是亚马逊销售图书和玩具时不曾遇到的情况。对于传统的便利店经营者来说,发黑的香蕉可以打折销售给冰沙生产商和面包店。快过期的鸡胸肉可以减价出售。一名知情者说,在Amazon Fresh,这样的商品必须扔掉,否则就会被退货。这意味着Amazon Fresh因为商品腐败而承受的损失是普通超市的两倍还多。由于涉及公司内部运营情况,这名知情者要求不透露其身份信息。亚马逊开始通过Prime Now运输生鲜商品的主要原因是要把这些风险还给当地的生鲜商,降低亚马逊的成本。公司最初并未预料到问题的规模或难度,因为生鲜项目的工作人员几乎都没有行业经验。

要使快递服务盈利,关键是要扩大和合并行程,以降低成本。据花旗的调查称,大多数食品零售商发现,在纽约和洛杉矶等大城市,送货上门服务仍然没有盈利。因此,在客户密度较低的乡村地区,要使其成为一项可行的服务将更加困难。

日用百货一直是亚马逊的主流业务,迄今为止,它已经开了一家不需要收银员的现代化线下实体店,并在积极筹备第二家。如果第二家正式投入运营的话,可能你都不必下车就能买到心仪的商品了。可惜的是,这两家梦想中的实体店都将开在西雅图,在中国的我们暂时只能慕名了。亚马逊在一直探索百货商店的全新概念,它在努力制定一个新的行业标准,即把线下商店变成另一个提供送货上门服务的商品集散中心。

       一名知情者称,亚马逊的目标是到2025年成为生鲜零售商前五强。投资银行Cowen&Co.的数据显示,这需要实体店的年度食品和饮料销售达到300亿美元以上,而2016年Amazon Fresh和其他所有食品和饮料的销售仅为87亿美元。

有受访者时表示:“我喜欢在厨房清点需要购买的东西,而不是在商店的过道里毫无头绪地琢磨,这对我来说非常节省时间。”

就海外市场来说,亚马逊一直对印度虎视眈眈。这的确是一个潜力巨大的市场,毕竟那里的人们还在依赖传统市集进行日常采购——女人们要从一个货摊走到另一个货摊,在露天环境下对着一块无法冷藏的鲜肉讨价还价。亚马逊还为这个计划制定了一个响亮的名字:珠峰行动。上周,亚马逊的第五家书屋在芝加哥开业,与此同时,据说还有至少 5 家正在筹建中。

         亚马逊想要成为人们购物的第一选择,食品是最大的零售品类,他们绝不会放弃。

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亚马逊的实体店试验都是地下进行的,因此有关这方面的消息算是机密了。有幸的是,据一位匿名的知情人士称,亚马逊正打算进军家具和家电行业。原因很简单:这类商品人们总要亲眼看到才放心,一般不会选择网购的方式。实体店此刻的功能就如同展示台一样,人们可以亲自到店考察,然后在网上下订单,由专门的人员送货上门。

        消费者产品研究公司TABS Analytics的年度调查显示,尽管亚马逊等公司都实施了大笔投资,2016年只有4.5%的购物者经常在网上购买生鲜,仅略高于四年前的4.2%。

线上线下交互融合,可行吗?

尽管事实证明亚马逊的线上购物取得了巨大的成功,但在发展的过程中,他们也意识到有些购物永远无法被线上商城所取代。最典型的例子就是食品杂货商店了,根据食品行销协会的数据来看,每年人们在食品上的花费高达 7700 亿美元。


根据花旗的研究报告,和其他发达市场的消费者相比,美国消费者更倾向于在零售实体店购买杂货,而不是网上购物。美国在线杂货销售的渗透率从10年前的1.8%升至3.9%,但仍低于6.7%的全球平均水平,与韩国等一些东亚国家20%的渗透率相去甚远。

当然,并不是所有筹建的项目都能见到光明。亚马逊非常鼓励员工大胆提出自己的想法,无论多么异想天开、天马行空,都会被认真对待。然而,经过高层的严格审视,很多脱颖而出的灵感会由于实施可能性等原因被打回。因此,亚马逊从来不过多讨论没有正式营运的商店。

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部分美国消费者表示,他们热衷于走进实体店亲自挑选新鲜的产品,但基础设施的缺乏和零售商的高成本似乎是更大的问题。相比其他发达国家90%的互联网普及率,美国只有76%的人可以上网。亚马逊和沃尔玛等零售巨头,正试图找出如何以一种划算的方式提供在线杂货服务,既提供便利,又不会损失太多利润,也不会给消费者带来额外的成本负担。

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商务合作:

沃尔玛等传统零售商在测试如何实现最后一公里送货上门的同时,也在利用其实体店基础和美国的高汽车普及率,从而提供在线订购和上门提货服务。在花旗的调查中,43%的消费者表示,他们实际上更喜欢在APP或网站上下单后到商店或停车场提货。

亚马逊还打算仿效苹果体验店的线下运营方式,开一些电子商店以售卖自己的产品,诸如智能音箱Echo和全球视频服务Prime Video。

联系人:二货联盟 米哥

Numerator的分析师指出,早期引入是关键。这项服务吸引了非常有价值的消费者,他们通过在线杂货店下单后店内取货或送货上门,这比在实体商店购买更方便,且购买量更多。要让客户在线上杂货的购买转换到实体店,特别是那些习惯使用亚马逊当日达等竞争服务的客户,将会更加困难。

听到这儿,你可能觉得这样的运营模式和全球领先的家居建材用品零售商家得宝如出一辙,其实不然。亚马逊打算利用自身的技术优势,结合虚拟现实,使人们能够身临其境地见到各种家具安置在家里的样子,知情人士透露道。

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(编译/雨果网 王璧辉)

多年来,零售商大多忧心忡忡,担心亚马逊先进的技术能力会将它们冲散在时代的洪流中。如今,在线上购物的市场上,这场战争胜负已明。而亚马逊绝不会就此打住,它悄悄把触角伸到了线下生活中,于是,另一场与零售商之间的较量拉开了序幕。在许多人把目光聚焦在亚马逊的新式食品杂货商店时,这个野心勃勃的公司则低调地进行着实体店试验。

目前已经在美国站开设了50000平方尺的卖场,累计与包括上市公司、品牌卖家等在内的超过500位跨境电商卖家进行了库存二货及新品入驻寄售合作。

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              ricecheng@unidoor.net

(美国在网上购买杂货方面落后于其他市场)

如果这些试验效果良好的话——没有人能预知它的试验结果到底会怎样——这将对线下实体店的运营产生极其深刻的影响。随着时间的推移,自动化将进一步深入人们的生活,零售行业将有许多职位面临被取代的危机。与此同时,将实体店开到顾客家门口也是亚马逊的一种扩张策略,这样有利于它树立数小时送货上门的行业服务标准。

        “生鲜杂货是最诱人也最危险的品类,”亚马逊的前高管纳迪亚-施拉伯拉(Nadia Shouraboura)说。他的公司Hointer过去18个月一直在努力重新定义实体店生鲜购物体验。“它的销售规模和频率吸引了投资者和零售商,然后又让他们陷入低利润的泥潭。”

亚马逊目前占据了线上杂货销售的四分之一,它一直在将两小时送货服务扩大到更多的全食超市门店。沃尔玛一直在与第三方和自己的合作伙伴进行送货上门的试验,就连提供独特店内体验的批发巨头Costco也在投资当日送达服务。

早在 2012 年,Bezos就曾在节目上对电视主持人Charlie Rose说过,人们线下购物的需求已经被现有的零售商满足了,市场既然已经饱和,亚马逊不会再去插一脚。

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但这并没有打击在线杂货零售商们的信心,毕竟,260亿美元的在线食品杂货市场的增长率高于整个杂货行业,预计未来五年的年增长率将达到16%。因此,随着消费者转向在线购物,零售商希望尽早进入参与进来。

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       高管们认为,这样的商店将值得Amazon Fresh去尝试,并打算进一步研究理想的开店地点,如何把商店与生鲜快递相结合,以及利用自动化技术降低经常性开支。熟悉该计划的人说,第一家此类商店的选址工作目前正在西雅图进行。

美国的送货上门服务落后于其他发达市场

亚马逊目前正在试营便利店,还为它取了名叫亚马逊Go。在店里,厨师会把饮品、三明治和快餐等放在橱窗里展示,人们可以直接打包带走。

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         “他们想在获得更大的消费份额,最终目标是让人们经常性地利用亚马逊购买生鲜杂货。”

       达到这一目标可能需要对全美的商店和仓库进行新一轮的投资,成本高达数十亿美元。这对亚马逊来说是一个事关存在的改变,该公司最初一直拒绝销售易腐商品,自1994年成立以来基本上没有实体店支出。

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        他们规划了第三种策略:一种在规模上更接近Trader Joe’s而不是沃尔玛的生鲜商店,让顾客可以便捷地选购牛奶、鸡蛋和农产品。文件显示,纸巾、麦片、罐头和洗碗精等其他商品将储存在仓库里,可以很快包装并快递给购物者。它还将成为在线订单的物流中心。

       近年来,亚马逊、沃尔玛等电商巨头纷纷发力,把生鲜作为未来的战略增长点。

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——文章部分内容摘引自《BusinessWeek》等

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         亚马逊的CEO杰夫 贝佐斯(Jeff Bezos)如今似乎意识到,单凭网站、仓库和卡车根本无法赢得生鲜市场的竞争。文件显示,这家世界最大的网络零售商最新的生鲜业务计划中,实体店将扮演重要角色。在近10年的在线食品零售业务实验宣告失败之后,这家电商巨头开始拥抱它曾经拒绝的实体店。就像推出Amazon Fresh时那样,亚马逊的几个最新项目将在公司总部所在地西雅图率先亮相。

       供应链顾问布里顿-拉德(Brittain Ladd)于2015年加入亚马逊,最近在Amazon Fresh和Amazon Pantry工作。加入亚马逊之前,他在一篇学术论文中描绘了一种商店,将其称作“拯救沃尔沃斯公司的妙法”。

在亚马逊全新的汽车穿梭生鲜提货站

二货联盟是跨境电商版的奥特拉斯outlets ,依托在目的国自建的海外仓储、软硬件、it系统、自建线下卖场、联营卖场、零售门店、线上平台多渠道线上线下进行跨境电商品牌产品销售,既帮助卖家处理库存二货产品,又把新品牌、新产品引入目的国广阔的二三线城市。

         亚马逊的高管2016年年底召开会议,提到了由于缺乏实体店铺以及顾客对网购生鲜食品心存芥蒂,亚马逊与沃尔玛和克罗格等对手相比面临的劣势。他们的结论是,除了正在实施的Amazon Go便利店和汽车穿梭提货站计划,还需要其他项目来推动亚马逊的生鲜杂货业务。Amazon Go便利店主要针对城市地区,而汽车穿梭生鲜提货站则服务于郊区。

        除了这些改变,亚马逊还打破了从满满当当的仓库里用纸箱发货的惯例,开始邀请购物者走进自己的生鲜杂货店,亲自闻一闻橙子的味道,看看西红柿新不新鲜,在西瓜上敲两下。2018年在全国推广之前,亚马逊目前正在西雅图测试三种实体生鲜店模式——Amazon Go便利商店,汽车穿梭生鲜提货站,以及结合了在线和实体购物优势的混合超市。内部文件显示,亚马逊可能会开设多达2000家门店。

       拉德的设想是,在一栋两层建筑中,购物者可以在一楼浏览农产品、面包和其他生鲜商品,与此同时,他们订购的纸巾、罐头和麦片在楼上的仓库里打包。“商店还能够处理一定距离范围内顾客的在线订单,”他写道。“亚马逊的司机和/或承包商将负责运送这些生鲜杂货。”

        长期来看,生鲜业务的增强可能会使亚马逊成为服务于超市、便利店、餐馆、酒店、医院和学校的批发型食品分销商。但是首先,亚马逊必须找到一个办法,让更多人在补充冰箱和食品储藏室时想起亚马逊。

  亚马逊发展新业务的典型风格是布局早,多年深耕,最终实现厚积薄发,让其他对手难以企及。生鲜业务也不例外。早在2007年亚马逊就在西雅图测试Amazon Fresh服务,主要提供肉类、新鲜食材及杂货的家庭递送服务。Amazon Fresh的发展一直稳扎稳打,直到2013年才开始向其它城市拓展。2016年,Amazon Fresh加快了扩张步伐,新进入了波士顿、达拉斯、芝加哥和亚特兰大四座城市,服务覆盖范围从西海岸和中大西洋地区开始向全国拓展,目前覆盖全美20座城市。2016年,Amazon Fresh还开启了国际化之路,首站正式进入英国市场。

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  为保证配送速度和商品品质,Amazon Fresh没有采用普通商品的第三方配送方式,而是自建冷链仓库,并建立起自己的卡车车队。亚马逊的另一个秘密武器是会员订阅服务Prime Fresh。Prime Fresh会员可无限制地享受当日送达或次日早晨送达服务。为刺激消费者需求,亚马逊在2016年下调了订阅费,由299美元/年降至15美元/月。

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