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航天科技八院149厂建设脉动式生产线侧记广东快

来源:http://www.btxygg.com 作者:广东快乐10分预测 时间:2019-11-03 08:55

149厂逐步推进“基础夯实工程”,全面推进工艺振兴工程。通过信息化手段,该厂从人、机、料、法、测、检等方面自动防差错,实现了物料齐套、人员登录、装入件确认、调试参数自动校验和数据上传、异常信息填报及处理、数据包络分析、履历书生成等计划闭环管理、过程信息化管理。针对调试工位不固定、调试记录数据多等实际需求,该厂还专门研制了基于PAD的执行系统,使调试操作更加便捷高效。

有的网友要说,这是不是30天才能生产1架歼-20?对,但大家不要忘了这是脉动生产线。30天中不是只生产1架,而是同时生产若干架歼-20。按照专家的分析,按照全年250个工作日,8小时工作制年产量可达18架,如果倒班16小时工作制,年产量可达40架,也就是1个月生产3.3架。

5月16日,集团公司副总经理吴献东一行到航空工业西飞调研飞机生产线高端智能装备。吴献东深入西飞精益加工中心、飞机总装厂、部件装配厂,参观了飞机数字化总装配平台、总装脉动生产线、中机身数字化生产线、翼盒自动化生产线,并对智能物流系统、自动制孔系统、爬行机器人、大型定位工装,以及高端装备的制造、使用、维护等进行了深入了解。

在中国特色的航天事业发展道路上,149厂走上了一条改革创新的道路,聚焦高端装备、地面设备等领域,围绕特种焊接设备、特种机器人等高端装备,搭建创新平台,大力发展优势工艺技术。

早在2011年,西飞就建成了中国第一条飞机总装脉动生产线。这一技术为西飞快速大量生产运-20飞机奠定了基础。在运-20进入部队小批试用取得良好效果后。运-20在2017年左右已经进入快速生产阶段。2018年3月我国西南邛崃空军机场有16架运-9战术运输机、5架运-20大型运输机已经装备部队。而在2018年6月,还有卫星图曝光西飞附近出现9架刚刚生产完毕的运-20运输机。1年生产的数量是前两年的2倍。

在“快节奏”时代,为了能够进一步提升产品质量的一致性和可靠性,航天科技集团八院149厂推动现代化企业建设,建立起一条型号地面整车脉动式生产线,从而提升了基础设施数字化应用水平。

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地面整车脉动式生产线充分展现了技术创新和管理创新的高度结合。149厂逐步在型号地面整车方面形成了具备多型号柔性共线生产能力的自动化、信息化的智能脉动式生产模式,助推“三高”发展。来源:航天科技网站

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以信息化管理创新推进数字化工厂

2016年11月,成飞“飞机多站位式总装工艺流程构建”项目曝光,这被外界解读为成飞歼-20的脉动生产线。而据浙江大学先进技术研究院副院长、飞机装配创新团队负责人柯映林教授和成飞总装厂张世炯联合发表的论文《基于Petri网的飞机总装配生产线建模及优化方法》,就透露了某型飞机脉动式总装配生产线的情况。该文称使用最优化调度方法,使得某型飞机生产线的生产周期由41天减少至30天,工作组数由12组减少至10组。

与此同时,149厂以作业量和工时平衡为准则,以流程精益化为目标,进一步优化调试流程。该厂新研测试设备可实现测试流程自动化、质量记录信息化,大幅提高测试效率。与此同时,手持终端的投入使用成功解决了现场数据采集难题,并实现快速统计分析,提升了收集数据的准确性和效率。

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149厂不断优化型号科研生产模式,着力于自动化、智能化等生产改革,建立起一条通过自动制孔机器人、发控系统联调综合测试系统等自动化设备,服务于型号地面整车的总装总调脉动式生产线。

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在一型号地面整车生产线中,149厂通过建设机器人工作站,正式投入使用国内首台面向非完整约束复杂工件的厚板自动制孔机器人,从而解放了传统手工操作对于人员和技能的束缚。该工作站的顺利运作在单车底盘生产中将原本2人/天以上的工作时间缩短到了约3小时左右,从根本上解决了劳动强度大的问题,提高了装调效率。同时,该生产线也减少了制孔出错的概率,保障了产品质量的稳定性和可靠性,且具有一定的通用性,实现了高效率完成任务的目标。

报道称早在15年前,浙江大学飞机装配创新团队结合国家重大战略需求,成功研制了动态成组定位系统、移动机器人制孔系统、环形轨道制孔系统、5 X轴专用机床制孔系统、卧式双机联合钻铆机等全知识产权、全配套的飞机自动化装配原创装备,为运—20、歼—20、运—9等9个重点型号飞机的成功研制和批量生产提供了工艺、技术、装备及系统的重要支撑。例如卧式双机联合钻铆机仅钉头的齐平度就从0.05毫米提高到0.02毫米,实现了飞机壁板装配的工艺过程全部自动化,故障率小于1‰。

以自动化技术创新建立脉动式生产线

1个月造几架歼20?我战机脉动生产线曝光,产能直逼F-35

作为一型号地面装备的主要生产制造单位,该厂使用设备联网、二维码等手段,实现设备物联。生产线信息化建设内容以该型号地面整车总装总调生产过程需求为核心,在企业层面构建了“PDM 工艺设计/ ERP 先进管理/ MES 现场控制”的信息化应用“三层架构”框架。对复杂装配过程,工艺人员可进行工艺设计仿真,通过生产现场终端展示装配过程和操作要点。

据《人民日报》6月19日报道,浙江大学飞机装配创新团队通过15年的“加速跑”,已经研制了17套飞机自动化装配系统和2条飞机总装配脉动生产线,为我国大型运输机运-20和第四代隐形战斗机歼-20等9个重点型号的成功研制和批量生产作出了巨大贡献。

149厂立足于核心产品与核心能力,加快数字化工程建设,探索智能装备系统解决方案,推进各领域资源共享,协同发展。

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以F-35为代表的第五代战机,不但是战机技术的新标杆,而且还带动了飞机装配制造技术的跃升。如果没有F-35新一代的高速脉动生产线,就不可能满足大量高技术、高精密五代机的生产。在歼-20诞生后,我国赶上了最先进战机的技术,然而也有很多军迷担心,在产量上我们能不能跟上国外的高速度?现在浙江大学的科研团队,终于给了我们一个完美的答案。

这个数字已经在迅速接近美方的水平。据美国洛马公司在2017年的访谈中已经透露,在Fort Worth的总装厂目前每月的产量是5架F-35。由于歼-20的装备数量和F-35大不相同,因此3.3架的月产量完全可以满足我方的需要。相比之下,日本新建成的三菱重工的小牧南工厂的F-35生产线,每月只能生产1架。至于传说的F-35战机2天1架甚至1天1架的速度,只是洛马公司的未来规划,是否能实现还有待观察。

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关键词: 科技 生产线 航天 侧记 战机