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中船重工资金财产组合再出大动作 ——渤船重工

来源:http://www.btxygg.com 作者:广东快乐10分预测 时间:2019-11-03 16:22

2019年3月20日,中国船舶重工股份有限公司发布公告称,拟将公司持有的渤船重工100%股权划转给大船重工,渤船重工成为大船重工的全资子公司。

此外,前一轮的中国重工集团下属船厂整合中,除了上文提及的大船将山船重工纳入管辖范围内,武船集团也将北船重工纳入麾下,而相对独立的天津新港造船和渤船重工在上一轮的整合大潮里并未进入整合,另一家渤海造船厂位于北方的葫芦岛,以军品建造为主,也未能纳入整合。

今年以来,全球造船市场冷清,悲观情绪蔓延。1-2月,全球新船订单成交量为121艘,870.4万载重吨,同比下降59.3%。

3月20日,中国重工董事会第十七次会议审议通过了《关于公司全资子公司大连船舶重工集团有限公司与渤海船舶重工有限责任公司整合的议案》。

昨日(安信证券研报指出,2019年是中国海军成立70周年,也是海军军改调整结束后的第一年,海军装备订单或将迎来补偿性地较高增长,公司作为国内舰船建造龙头或将充分受益。此外,公司陆续获得舰船军贸订单,军贸市场或将成为新的业绩增长点。

今年1月,大船重工控股子公司大连船舶重工集团海洋工程有限公司因无法偿还近800万元的债务,被辽宁省大连市中级人民法院裁定进入重整程序。

大船重工与渤船重工的整合,既符合国家政策要求,也有利于公司未来发展。一是通过整合持续深入推进供给侧结构性改革,加大资源整合力度,调整优化布局结构,削减过剩产能,扩大有效供给,推动瘦身健体、提质增效,促进公司船舶及海洋装备业务的转型升级;二是通过整合加快推动军民融合深度发展,统一发展战略,优化资源配置,更好地发挥优势企业作用,确保军工科研生产任务完成,不断提升公司兴装强军能力,为建设世界一流海军提供装备支撑,推动海洋强国战略的实现。

大船重工是国内有能力提供产品研发、设计、建造、维修、改装等全寿命周期服务的船舶企业集团,也是国内汇聚军工、造船、海洋工程装备、修/拆船、重工等五大业务板块的装备制造企业集团。渤船重工主要从事船舶、海洋工程及配套设备的研发、设计、建造、修理、改装,是集造船、修船、海洋工程、大型钢结构加工、冶金设备和大型水电设备制造为一体的大型现代化企业。大船重工和渤船重工目前均为中国重工全资子公司。

3月19日,大船重工旗下两家特大型修拆船子公司——大连船舶重工集团船务工程有限公司和大连船舶重工集团钢业有限公司,因现金资产严重不足,丧失债务清偿能力,被法院裁定进入破产清算程序。

公告称, 为贯彻落实党中央国务院关于推进供给侧结构性改革、重点做好“三去一降一补”工作的决策部署,更好地发挥国有企业在供给侧结构性改革中的作用,更好地履行保军强军责任,加快推动军民融合深度发展,拟启动实施公司全资子公司大连船舶重工集团有限公司(以下简称“大船重工”)与渤海船舶重工有限责任公司(以下简称“渤船重工”)的整合。

中国重工表示,大船重工与渤船重工的整合,既符合国家政策要求,也有利于公司未来发展。一是通过整合持续深入推进供给侧结构性改革,加大资源整合力度,调整优化布局结构,削减过剩产能,扩大有效供给,推动瘦身健体、提质增效,促进公司船舶及海洋装备业务的转型升级;二是通过整合加快推动军民融合深度发展,统一发展战略,优化资源配置,更好地发挥优势企业作用,确保军工科研生产任务完成,不断提升公司兴装强军能力,为建设世界一流海军提供装备支撑,推动海洋强国战略的实现。

在投资建设上述两家工厂时,大船重工曾表示,这将帮助其成为中国唯一能够提供从设计、开发、维修与改装,直至最后拆解的全寿命周期服务的船舶企业集团。

大船重工和渤船重工目前均为公司全资子公司。 大船重工为国内领先、国际知名的船舶与海洋装备制造企业,也是军民融合型的国家重点保军企业,是国内有能力提供产品研发、设计、建造、维修、改装等全寿命周期服务的船舶企业集团,也是国内汇聚军工、造船、海洋工程装备、修/拆船、重工等五大业务板块的装备制造企业集团。渤船重工主要从事船舶、海洋工程及配套设备的研发、设计、建造、修理、改装,是集造船、修船、海洋工程、大型钢结构加工、冶金设备和大型水电设备制造为一体的大型现代化企业。

据Seaway观察,早在2016年,大船集团曾宣布,按照国家军民深度融合发展战略和推进供给侧结构性改革要求,根据中船重工总体战略布局,为加强资源和能力统筹,充分发挥大船集团和山船重工各自优势,推动企业产业结构调整升级,形成发展合力,经中船重工党组研究,决定将大船集团和山船重工两家单位进行整合,山船重工成为大船集团的全资子公司。

进入破产清算程序后,大船船务和大船钢业不再纳入中国重工合并财务报表范围,两家公司持续亏损给中国重工财务状况带来的负面影响将终止。

此前的3月19日,中国重工发布了大船重工子公司大船船务公司和大船钢业进入破产清算的公告。 来源:中国船舶在线

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在Seaway看来,大船重工在完成了对山船重工的整合之后又将以民品为主的渤船重工纳入集团旗下,势必要打造成北方第一的民品造船“航母”。此举是为南北两船合并铺平道路,还是为了更好的发展壮大北船集团的民品造船板块,未来时间将证明一切!

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中国重工认为,整合有助于进一步调整布局结构,减少过剩产能,促进公司船舶及海洋装备业务的转型升级等。

3月20日)晚间中国重工发布公告称,公司董事会会议通过相关议案,拟启动实施公司全资子公司大船重工与渤船重工的整合,拟将公司持有的渤船重工100%股权划转给大船重工,渤船重工成为大船重工的全资子公司。

大船重工是国内领先的船舶与海洋装备制造企业,也是军民融合型的国家重点保军企业。主营业务涉及军工、造船、海洋工程装备、修/拆船、重工等五大板块。目前,大船重工手持订单量共计28艘,602万载重吨。

中国重工称,进入破产清算程序后,大船船务公司和大船钢业公司不再纳入公司合并财务报表范围,能够终止该两家公司持续亏损给公司财务状况带来的负面影响。

财务数据显示,大船船务近三年年均营业收入为4.7亿元,累计亏损金额6.33亿元;大船钢业近三年未实现营业收入,累计亏损金额4.22亿元。

国海证券则表示,公司海工资产的剥离将进一步减轻公司负担,有助于轻装上阵。

渤船重工主要从事船舶、海洋工程及配套设备的研发、设计、建造等业务,是国家级重大技术装备国产化研制基地。克拉克森的数据显示,截至目前,该公司手持订单量为14艘,223万载重吨。

此前,大船重工旗下两家子公司被裁定破产。3月19日晚,大船重工下属控股子公司大船船务公司和大船钢业公司被辽宁省大连市中级人民法院裁定进入破产清算程序。

由于大船海工将不在纳入公司合并财务报表,预计中国重工2019年合并财务报表投资收益9.8亿元。

在市场低迷、公司经营情况有待进一步改善的情况下,中国重工的资产重整工作正在加速进行。

2017年8月,中国重工曾引入八家机构,通过债券或现金的方式,对大船重工和武昌船舶重工集团有限公司进行增资,合计投资218.68亿元,以降低两家公司的资产负债率,减少财务费用,进而改善经营状况。

为优化产业布局,中国重工(601989.SH)计划整合旗下两大全资子公司。

3月20日,中国重工发布公告称,公司将启动大连船舶重工集团有限公司和渤海船舶重工有限责任公司的整合工作,中国重工持有的渤船重工100%股权将转给大船重工。

中国重工在公告中提到,公司及公司控股子公司对大船海工的债权净额约为0.95亿元,该债权存在因不能足额偿付而致损失的风险,其将按规定对该部分债权计提坏账准备。

大船海工主要从事石油钻井平台及其它海上结构物的设计、制造、改装与修理业务。截至去年底,公司净资产为-19.21亿元。

记者 | 韩沁珂

近三个月内,大船重工旗下已有三家子公司宣告破产。

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关键词: 重工 大船 再出 资产