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北方重工公司2MW风机底座产品通过省部级鉴定广

来源:http://www.btxygg.com 作者:广东快乐10分预测 时间:2019-11-14 16:20

近日,内蒙古自治区科技厅召开了由中国兵器工业集团北方重工公司完成的“2MW风力发电机主轴关键技术研究与开发”鉴定会。

近日,内蒙古科技厅主持召开了由中国兵器工业集团北方重工公司完成的“2MW风机底座关键工艺技术研究与应用”项目鉴定会。

另一层顾虑来自政策波动。受政策影响,风电行业需求不稳定。这使得国内不具备大兆瓦轴承技术的玩家很难下定决心投入研发和更换设备。

2MW风机主轴研发和生产,填补了内蒙古自治区在风机主轴生产方面的空白,也将形成该公司新的经济增长点。

鉴定委员会经过认真讨论、质疑,认为该公司提交的资料齐全,数据详实,符合鉴定要求;该项目生产试制的2MW风机底座工艺路线安排合理、先进,质保体系完善,所生产的产品性能指标符合国际标准,且达到批量生产能力;自行研制的机械加工工装夹具以及焊接变位机的改造等工艺装置,保证了2MW风机底座产品精度要求;项目具备显著的经济效益和社会效益,且应用前景广阔。

如今,明阳智能、上海电气、东方电气和金风科技先后拿到大兆瓦之战的入场券。令人遗憾的是,为这些大兆瓦风机配套生产轴承的无一例外都是国外公司。

鉴定委员会成员经认真讨论、认为该公司提交的资料齐全,数据翔实,符合鉴定要求;该项目生产制造的2MW风机主轴的工艺路线合理、先进,质保体系完善,所生产的产品性能符合国际标准,且达到批量生产的能力;所采用的胎膜锻造技术方法在满足2MW主轴直径比较大的特殊要求方面,具有创新性;自行研制的机械加工工装卡具,保证了2MW主轴高精度的要求;项目具备显著经济和社会效益,有着广阔的应用前景。

从2006年开始,该公司积极响应国家政策号召,抓住市场机遇,将风力发电设备制造确定为产业项目发展目标,其中风机主轴已经取得了国际社会同行业认可。最近,公司又将风力发电机的重要组成部件——风机底座作为产业化开发的目标。通过2MW风机底座国外技术资料国产化转化的成功,不仅可以提升公司产品结构件的加工能力,同时可以为企业带来新的经济增长点,更能够提高我国装备制造业在国际相关行业的影响力,使公司具备按照欧洲和国际标准生产焊接结构件的生产能力,为进入风能大型部件配套生产领域和大型工程机械产品配套领域奠定较好的技术基础。

今年5月,风电电价政策落地,平价时代即将到来。大兆瓦风机被认为是降低成本的法宝。

2MW风机底座是2MW风力发电机的重要组成部件,主要用于安装固定主轴、减速器、发电机、偏航回转支撑、控制系统等部件。其作用是将塔筒与机舱罩连接起来,支撑风机传动部件,并把所有的风轮力及扭矩传递到风力发电机顶部,设计寿命为20年。

自中国风电行业起步以来,设备国产化成为伴随始终的主旋律。然而,作为最难国产化的两大风机零部件之一,中国风电轴承市场如今仍被外企占据半壁江山。更重要的是,高端风电轴承领域长期笼罩在SKF、FAG、罗特艾德、舍弗勒等外企的垄断阴云之下。随着大兆瓦风机时代拉开帷幕,原本基础薄弱的中国风电轴承行业或将面临新的冲击。

鉴定委员会听取审议了项目组提供的鉴定大纲、研制工作总结、技术工作总结、经济效益分析报告、质量工作报告、标准化审查报告、用户使用情况报告。

即便有“中国轴承摇篮”之称的瓦房店轴承集团,其官方公布的目前能够生产的最大轴承仅为7MW。

政策放开后,外资疯狂涌入。SKF、FAG、铁姆肯、舍弗勒、NTN等世界轴承巨头相继在中国开办风电轴承厂。

现实是,包括轴承在内的关键零部件长期受制于国外,使得隐藏在上游风电主装备制造环节的供应链问题凸显。大兆瓦风机时代狂奔的步伐也或将因此放缓。

但目前出产的大兆瓦风机,其风电轴承均采用国外企业产品。隐藏在中国风电行业的供应链问题随着海上风电兴起逐渐暴露出来。

此外,风电轴承的受力和振动情况复杂,必须承受巨大的冲击负荷,大兆瓦风机更加要求其具备更好的抗疲劳性和载荷能力。

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晚霞洒在福建龙源南日岛风电场,几个满身油污的运维工人正在为一台风机拆卸轴承。

不过,对瓦轴来说,技术难题并非主要原因。

“高端轴承研发涉及材料、油脂及润滑、制造、设计、轴承制造装备、检测与试验等一系列技术难题,还涉及接触力学、润滑理论、摩擦学、疲劳与破坏、热处理与材料组织等基础研究和交叉学科。必须在产业发展政策、技术发展规划等方面作出重点布局,解决装备制造业中高端轴承发展滞后的问题。”中国工程院院士卢秉恒说。

瓦轴集团生产的5兆瓦风机轴承

此时,中国风电行业正经历第一轮野蛮生长。这一年,中国新增风电装机量超过1300万千瓦,整机商一度多达80余家。

两个月后,东方电气又宣布国内首台10MW海上风力发电机研制成功。

相对于其他轴承设备而言,风电轴承设备应用范围单一。如果该型号产能被市场淘汰,那么这些设备成本将很难收回。

东方电气官方称,相较7-8MW机组,10MW风机可减少机位数量25%-30%,工程造价降低800-1400元/千瓦。

一台风机需要配备四套轴承:发电机轴承、主轴、变桨轴承和偏航轴承。其中,主轴是最为关键但国产化率最低的部分。

2006年,国家发改委出台“风电设备国产化率70%”的政策。在此背景下,瓦轴和洛轴等大型国企开始攻克风电轴承。

“卖出去一百台主轴,如果其中有一台坏了,这一百台就没有太多利润可言。所以,瓦轴不是很愿意做主轴。”上述人士说。

事实上,作为国产化浪潮中最难被啃下的一块硬骨头,风电轴承在行业兴起之初就已历经波折。

今年8月,上海电气在广东汕头下线首台8MW海上风机,刷新国内最大海上风机纪录。短短一个月后,在距离汕头仅400多公里的福建福清,东方电气10MW风机和金风科技8MW风机于同一天下线,为这场大兆瓦浪潮推波助澜。

我国风电轴承企业黄金时代

作为最难国产化的两大风机零部件之一,风电轴承的国内市场如今仍被外企占据半壁江山。不久前,当东方电气10MW海上风力发电机组下线时,这台叶轮直径达185米的“巨无霸”,将中国风电制造业带向一个新的高点。但在福建三峡产业园现场的大部分见证者或许不知,尽管东方电气先后为其攻克大叶片和发电机难关,但这台“大国重器”的配套轴承依然来自国外。

这意味着,轴承企业受到利润趋薄与成本高企的双重夹击。

一位瓦轴内部人士透露,相对而言,主轴利润偏薄,而且作为风机关键部件,质量要求苛刻。

罗特艾德是国际上大型回转支承品牌商,中国第一大海上风机商上海电气和国际巨头西门子也在其客户名单之列。

不过,本土企业唱主角的时代很快结束。

大兆瓦之战对于轴承企业而言无异于一次革命。以瓦轴为例,该公司在2005年时引进的设备多为2MW风电轴承生产设备,此后又陆续具备了5MW左右的产能。

中国第三大风机商明阳智能则将其风电轴承供应商锁定在罗特艾德和FAG两家企业。

此时,大部分中国轴承企业仅实现变桨轴承和偏航轴承的国产化,关乎风机寿命的主轴市场仍被国外企业垄断。

上述明阳智能内部人士介绍,目前,国内整机商主轴基本采用SKF、FAG、罗特艾德等国际品牌。

服役第9年,这台风机需要更换一台新的变桨轴承。沾满油污的旧轴承上,德枫丹机械有限公司的品牌标识清晰可见。

上游供应商也积极响应。电缆巨头亨通光电于今年6月成功交付8MW风能电缆,在国内尚属首次。东方电气也于同月下线国内首款10MW功率等级B900A型叶片,以90米的长度创造国内叶片长度之最。

该风机服役当年,国家能源局取消“风电设备国产化率70%”的保护政策,包括德枫丹在内的外资企业疯狂涌入,中国风电轴承行业形势剧变。

一年后,该公司在深交所上市,并开始急剧扩张。同年10月,其精密大型轴承技术改造项目建成投产。

当下如火如荼的海上风电大兆瓦浪潮似乎还未真正波及风电轴承业。

“相对于国际品牌的轴承,国内的轴承确实不尽如人意。”明阳智能内部人士反应。中国轴承巨头们集体缺席海上风电大兆瓦风机轴承背后,技术难题是第一道鸿沟。

北方重工公司2MW风机底座产品通过省部级鉴定广东快乐10分预测。风电轴承-缺席大兆瓦

瓦轴于当年研制成功国内第一套变桨轴承,并获得2亿元订单。两年后,该公司又建成世界级风电轴承研发制造基地,获得国电联合动力3亿元订单。

当年6月,德国轴承巨头舍弗勒在中国推出风电轴承。一个月后,拥有124历史的铁姆肯获得中国第一大风机商金风科技2600万美元订单。

面对大势所趋,整机商掀起大兆瓦之战,试图抢占制高点。有业界人士将7兆瓦以上的风机定义为大兆瓦风机,也就是说,目前具备7兆瓦以上风机制造技术的整机企业才有加入大兆瓦之战的机会。

北方重工公司2MW风机底座产品通过省部级鉴定广东快乐10分预测。此前,中国风电轴承企业曾历过一段为时四年的黄金时代。

但进击大兆瓦时代需要更换设备。风电轴承设备昂贵,引进一台设备需要四千万左右。

北方重工公司2MW风机底座产品通过省部级鉴定广东快乐10分预测。另一家民营企业势头更劲。新政出台当年,成立仅4年的天马股份跨界入局。

由于风电机组安装于高空,维护成本高,同时所处的工作环境较为恶劣,易受沙尘、水雾、冰冻等污染侵害,这要求其中的配套轴承需要具备高刚性和高可靠性,以满足其20年使用寿命要求。

东方电气内部人士透露,为其配套生产发电机轴承的是德国汽车轴承企业舍弗勒,变桨轴承和偏航轴承则由法国德枫丹机械有限公司”)制造。

今年2月,明阳智能7.25MW海上风机在广东完成吊装,成为明阳智能进击海上风电大兆瓦时代的拳头产品。这台明星风机配套的风电轴承便来自罗特艾德。

2010年1月12日,国家能源局新能源司副司长史立山对外称:应欧美要求,同时也是从自身现有发展考虑,中国已取消有关风电项目设备国产化率要达到70%以上的规定。

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