科学知识

当前位置:广东快乐10分预测 > 科学知识 > 中船重工首季生产经营全线飘红

中船重工首季生产经营全线飘红

来源:http://www.btxygg.com 作者:广东快乐10分预测 时间:2019-11-14 16:28

环渤海区域的大连、葫芦岛、辽河入海口三大造修船基地实现错位竞争、均衡发展,沿海六市船舶产业正在加快推进,锦州、丹东两大新兴造修船基地建设已全面展开,省内十大专业化船舶配套产业园区已初具规模。自“五点一线”沿海经济带开发战略实施以来,我省作为环渤海造船基地的龙头,船舶工业在国内外影响力、综合竞争力显著提高。

中国东北环渤海湾岸线汇聚了国内外知名船舶企业,建立起了包括科研、生产、配套、维修在内较为完整的船舶工业体系,一个世界级的船舶产业带已经初步形成。 东北环渤海岸线大部位于辽宁境内,老工业基地辽宁作为造船大省,历来把船舶工业作为经济发展的重要支撑 。近年来,在振兴东北老工业基地战略带动下,辽宁实施沿海对外开放战略,对环渤海湾造船基地的壮大起到了推动作用。 辽宁省对外开放办公室秘书长唐审非说:“这里已经具备了建造各种吨位的常规船舶、超大型油轮和高附加值船舶的能力。” 目前,辽宁拥有各类船舶工业园区6个,已经形成环渤海区域的3个造修船基地,即大连、葫芦岛地区的2个大型造修船基地,盘锦和营口地区的中小型造修船基地,初步形成均衡发展、错位竞争的格局。 辽宁省共有船舶修造企业200余家,2007年上半年,辽宁省规模以上船舶工业企业生产主要经济指标均创历史同期最高水平,实现造船完工量148万载重吨,同比增长53%。 截至2007年7月底,辽宁省主要造船企业手持船舶订单2037万载重吨/192艘,占全国订单总量的20%,合同金额945.5亿元人民币,一些大型骨干造船企业的生产任务已排到2011年。 “目前,辽宁省造船工业的工业总产值、主营业务收入等主要经济指标紧随上海、江苏位居全国第三,行业发展势头强劲。”唐审非说。 大连船舶重工是这个区域最大的船舶制造企业,至2007年上半年,公司手持订单1238万载重吨,已跃升至全球第4位,这也是中国造船企业首次进入该项排名全球4强。 随着船舶企业生产能力的提高,它们的技术水平也在提升,大连船舶重工和渤船重工两家企业新承接的超大型油轮、散货船、成品油轮和集装箱船等船舶都具有技术含量高、大型化和批量化的特点。 另外,这两家企业还承接了4艘38.8万吨级矿砂船,这是迄今为止中国船舶建造史上最大的船舶,也是全球最大的环保型散货运输船。 “这标志着辽宁省大型骨干造船企业的整体实力进一步提高。”唐审非说。 大型船舶企业保持快速发展的同时,该地区中小船舶企业瞄准国际中小型船舶市场,进军船舶制造业。辽宁宏冠船业有限公司、辽宁船舶工业园有限公司、大连大正船舶重工有限公司、龙德船业有限公司已经成为辽宁省中小造船企业的骨干力量。 截至2007年6月底,这4家企业手持出口船舶订单85.7万载重吨/52艘,合同额近100亿元人民币。 船舶制造业的发展带动了配套产业的发展,目前辽宁省拥有各类主要船舶配套企业40余家,主要船型当地配套率达28%,船舶修理和改装实力雄厚。 全球最大的船舶上层建筑企业东方精工,世界第二大船用柴油发动机生产企业斗山发动机,以及主要从事船舶修造业务的大洋商船等船舶配套企业相继落户大连。被中国国内同业誉为“修船航母”的中远船务工程集团总部也移师大连。

船舶配套、修船、非船生产取得不俗业绩。一季度,中船重工交工柴油机149台/26.4万千瓦;修船完工93艘/367万吨。在主要非船产品中,蓄电池完成180万只;铁路货车完成446辆;烟草机械完成300台;液压支架完成483架。与此同时,科研院所承接合同24亿元,同比增长39%。

产品结构优化升级。大型化、批量化、专业化产品占主导地位,目前已形成了大型原油船、大型成品油船、大型集装箱船三大主力船型,高附加值船舶产品比重不断增加,大型骨干造船企业逐步建立了以世界一流大船东为主的客户群,累计承接各类大型船舶产品238艘。造船效率明显提高。随着现代造船模式的建立,完工船舶平均比合同期提前3个月。散货船、油船、集装箱船三大主流船型建造周期不断缩短。大连船舶重工建造的30万吨级VLCC和4250TEU集装箱船从下水到交船创造了国内最短纪录,已达到甚至超过日、韩水平。

今年第一季度,中船重工各项生产经营指标全线飘红,经济总量、销售收入、增加值分别增长25%、28%、25%。其中,新承接船舶19艘/200万吨/88亿元;实现船舶完工11艘/22万吨;完成船舶产值47亿元,同比增长21%。

国家批复的《东北地区振兴规划》提出将东北地区建设成为具有国际先进水平的船舶制造基地,省委、省政府“五点一线”沿海经济发展战略将船舶工业作为先进装备制造业的支柱产业予以重点扶持,随着“五点一线”沿海经济带开放开发战略的深入实施,我省船舶工业呈现又好又快的发展态势。

造船周期不断缩短。今年伊始,各单位针对船舶生产的特点,进一步加强生产管理,根据一季度节假日集中、劳动力不足、冬季施工等具体情况,合理制定生产计划、科学安排施工,确保军民船生产协调发展,造船生产周期不断缩短。至3月底,集团公司完工船舶11艘/22万吨,其中4250TEU集装箱船2艘、3.5万吨和7.2万吨成品油船各1艘,4250TEU集装箱船创造了总建造周期329天的新纪录;2艘4250TEU集装箱船均提前合同1个月交船,3.5万吨成品油船提前3个月交船。

产业规模迅速扩大。大连船舶重工船舶订单数量居世界第四;长兴岛将形成造船能力1000万载重吨;渤船重工跻身世界造船业第一方阵;中远集团、新加坡万邦集团等世界知名企业投资建设的大型造修船及海洋工程项目纷纷落户。目前,在辽宁沿海经济带已形成了集造船、修船、海洋工程、配套为一体的船舶产业集群。

船舶经营实现新突破。为完成承接船舶300万吨的年度目标,大连船舶重工、渤船重工等单位抓住市场机遇,主动出击,积极承接VLCC、集装箱船、FPSO等成熟船型,进一步实现了近几年新开发的这些船型的批量化、系列化生产。截至3月底,中船重工手持船舶202艘/1250万吨,其中VLCC船16艘、4250TEU集装箱船33艘、11万吨成品油船12艘、钻井平台9座。

自主创新不断增强。大型骨干造船企业充分发挥科研生产的能力优势,形成了一批具有自主知识产权和国际竞争力的中国名牌产品。大船重工设计制造的30万吨VLCC和11万吨成品油轮获得中国名牌产品称号,并成功开发了10000TEU集装箱船,渤船重工自主研发并开工建造的32万吨VLCC1号船是目前我国建造的最大的VLCC。此外,我省超大型船舶主机及其曲轴、大型螺旋桨等关键船用设备实现了自主设计和生产,本土配套能力不断增强。

中船重工首季生产经营全线飘红。有效防范经营风险。针对去年下半年以来国际民船市场波动和人民币升值等因素的影响,各骨干船厂加强船市走势的分析研究,更好地把握承接合同的时机,采取锁定主要原材料价格、有效控制建造成本、加强与银行的合作、借贷美元提前结汇等多种措施,降低船舶经营风险。

为实现中船重工“十一五”的良好开局,各成员单位认真贯彻落实集团公司第七次工作会议的工作部署,紧紧抓住发展机遇,以经济效益为中心,强化管理,转变经济增长方式,保证产品节点,生产经营继续呈现持续快速发展的态势。

本文由广东快乐10分预测发布于科学知识,转载请注明出处:中船重工首季生产经营全线飘红

关键词: 船舶工业 辽宁省 龙头 综合竞