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韩建造LNG船作保其强势【广东快乐10分预测】

来源:http://www.btxygg.com 作者:广东快乐10分预测 时间:2019-11-21 02:52

据外刊报道:面对来自中国的挑战,作为世界头号造船大国的韩国,通过建造液化天然气船等价格更高的船舶,保持住了对中国的优势。 来自首尔Consus资产管理公司的朴亨烈说,中国蓬勃发展的经济将对船舶有更多需求,但中国的造船厂不可能拿走全部的订单。 朴说:“中国造船厂正迎头赶上,但客户将继续从有经验的船厂订购液化天然气船和油轮。毕竟,这种船若发生泄漏,那将是灾难性的。” 中国去年超过日本成为世界第二大造船国,其新的订单增加了一倍多。位居首位的韩国新增订单75%。 据韩国造船业协会的统计,去年韩国造船厂拿到了79%的液化天然气船订单。总体来说,以吨位来计算,2006年韩国接获的订单占去年所有新订单的40.9%,日本占22.9%,中国占了25.4%。 不过,韩国六大造船厂的老总们忧心来自中国的竞争。他们于4月16日与韩国商务部长会面,共商“甩开中国人的追赶”之大计,并与国有的韩国天然气公司签署协议,联手开发液化天然气船建造技术。 来自首尔Macquarie-IMM投资管理公司的金承宇说:“中国人肯定会追上来。他们可能在2010年左右赶上韩国。现在韩国造船厂在为此做准备。”

但是,在由百通国际物流公司发布的另一份报告中显示,上周新船市场订单吨位数下降67%,其中离岸船减少53%,干散货船减少71%,共有12艘新船订单签署,总吨位达35.04万吨,与去年同期相比下降64%。订单金额预计达1.722亿美元,其中有66%订单并未向外界公布合约价格。上周离岸船订单佔主导,约68%。油轮市场连续两周没有新订单,而干散货市场仅有1份新订单,是台湾SincereNivigation公司向中国船厂订购的两艘卡姆萨型船,每艘价格为2750万美元。

国际海事策略研究公司日前提醒全球商船造船业者﹐随着新船询价的趋势不断回落﹐除非造船厂能及早解决造船能力过剩的问题﹐否则有可能面对全球性船价暴跌的情况﹐而全球造船厂的盈利亦将倒退至20世纪80年代初的水平。 该公司表示﹐其实自 1990年以来﹐建造大型船舶的订单量已翻了3倍﹐全球造船厂的造船能力年增长速度亦持续超过7%。这个增长速度已超过按 2010年船舶新增及更新量最乐观预测的需求水平。 MSI按此趋势预测﹐由于今年的总造船合约量已达到高峰并有回落迹象﹐加上超级油轮﹑超巴拿马型货船﹑好望角型散货船﹑液化天然气船及豪华邮轮等船舶的新船订单供过于求﹐因此估计这些大型船舶的新船造价将下跌三至四成。 MSI指出﹐即使全球造船厂的造船能力冻结至现时水平﹐但其经营成本仅达到他们可承受水平的七成以下。现时造船市场所面对的最大问题是没有一家造船厂自愿削减造船能力﹐因此MSI认为﹐尽管韩国造船厂在现代化﹑市场占有份额及造船价格方面均占有优势﹐但由于韩国船厂在大型船舶的订单上仍依靠国外船东的支持﹐故在面对船价暴跌的危机中将承受最大风险。

另一方面,现在指明哪个造船细分市场更利于船厂,为时尚早,但是至少目前无论哪个市场,仍然有买家有意入市。如果船厂能够提供多样化船型,并继续保持较低的造船价格,仍有机会获得新的订单。

在液化石油气船船和离岸船市场,前线航运确认了向中国最大的液化石油气船造船厂订购船只的消息,费迪里臣旗下的船东公司确认了向中国船舶工业集团旗下的江南长兴造船厂订购了2艘8.2万载重吨船舶,分别于2014年6月和9月交付。离岸船方面,日本通用造船厂与新加坡太古离岸签署了6艘用于支持钻井台工作的船只,将与2014年第三季度交付。

在油轮市场方面,日本商船三井公司与关西电力签署了两艘新液化天然气船长期租赁合同。这两艘船将分别由川崎重工和三菱重工建造。商船三井将管理和营运这两艘油轮,为关西电力运送液化天然气。第一艘油轮採用川崎重工的新设计,可以运输16.47万立方米货物,是该类船级中最大的船舶,可以航行于2014年完工的新巴拿马运河,该船的船壳规模可挂靠世界上任一个油轮码头。第二艘船可以载重15.53万立方米货物,是三菱重工Sayaendo船系中的一种。

报告指出,上周造船市场接获一系列订单,其中最引人瞩目的是,希腊Enesel公司向韩国现代造船厂订购的10艘载重达1.38万标箱的集装箱新船。

根据该份报告,在集装箱船市场,希腊船东Enesel公司确认订购10艘超大型集装箱船,并长期租赁给台湾长荣海运公司。长荣海运接受英国公平杂志采访时表示,与马士基等其他航运公司提供联合服务时,需要提供相同吨位的船只,因而长荣决定租用大型集装箱船只。这些船由韩国现代造船厂建造,预计于2013年第三季度至2014年第四季度完成交付。

根据克拉克森最新报告显示,造船市场正在逐步回暖,自今年年初起的新船订单的下降趋势得到扭转,这与船东们意图购买船厂提供的低价新船有关,他们希望以此实现商业扩张的目标。油轮和液化天然气船市场,订单额与去年相比增加约30亿美元,增幅为14%。

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