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U.S.A.七个研究开发集团竞争投标联合轻型战略车

来源:http://www.btxygg.com 作者:广东快乐10分预测 时间:2019-11-21 02:53

[法国《防务宇航》2007年5月8日报道] 美国TPI复合材料公司于2007年5月7日披露了其新型轻型全复合装甲卡车驾驶室,这是为美国陆军的战术轮式车设计,具有重量轻、耐用性好且足够坚固可承载最重的装甲和地雷爆炸防护。驾驶室样件是美国陆军坦克机动车辆研究发展与工程中心为期两年研究开发项目的成果,将用于由奥什科什卡车公司制造的HEMTT A-3卡车。TPI复合材料公司在这个项目上与HEMTT卡车的制造商-奥什科什卡车公司和特拉华大学复合材料中心合作。初期样车将于今年夏天送往阿伯丁,并将在那里进行道路测试。基于测试结果,预计于年底完成改进样车。

美国陆军和海军陆战队对用于替代“悍马”车的轻型高生存力多用途车感兴趣。目前,还未明确JLTV最终是否依次替换“悍马”车或者用于扩充现有车队。美国军方已经耗资数十亿美元采购防地雷反伏击车来满足在伊拉克和阿富汗的紧急作战需求。可是,这些重型车缺乏JLTV能够提供的多功能和可运输性能。

据悉,HET升级合同共价值1100万美元。按照合同要求,奥什科什卡车公司将在2009年1月23日之前完成共6辆典型升级配置的HET,并完成公司内部组织的测试工作。美国政府方面组织的测试工作将于2009年3月展开。其中,首辆升级配置的HET计划将于2008年第三季度完成。

TPI复合材料公司的轻量化全复合驾驶室允许士兵携带更多防护装甲、弹药和装备,因为该驾驶室比传统材料驾驶室轻数百磅。例如,TPI复合材料公司的驾驶室将比采用A组件铝质装甲的驾驶室多承载181.6千克。该驾驶室也能承载最新的B组件装甲,其节省重量远超过181.6千克,而一些铝质驾驶室不能满足此要求。

JLTV将是一个车族,在车辆设计和推进系统方面采用新技术,包括可能采用混合电传动设计,以提高燃油效率和增加车载电力。该车族也能提供基本乘员生存力,以及根据威胁水平进行调整的模块化装甲组件。JLTV“增量I”车型将可承载1587千克的有效载荷,能够用重型旋翼机运输。该车族的较重车型将由直升机吊运或者由固定翼战术机运输。

目前,美国奥什科什卡车公司生产的HET已经大量服役于美国陆军和英国国防部。据悉,美国陆军装备的主要是M1000型HET,英国装备则的主要是GTS100型HET。HET在设计之初,主要是用于长途运输主战坦克和自行火炮等战斗车辆,通过HET运输,可以大大减少长途运输对装备的磨损和破坏。奥什科什卡车公司表示,HET A1升级项目将主要对车辆的动力系统合乘员间隔舱进行升级,进而提高车辆的动力性能和乘员的安全性和舒适性。此外,HET A1升级项目还包括改良车轮与车轴的一体化配置及其加装附加装甲组件等。

[英国《简氏防务周刊》2008年1月16日刊报道] 美国奥什科什公司与诺斯罗普·格鲁曼公司于2008年1月8日宣布成立一个联合研发团队,准备联合竞标美国军方的联合轻型战术车项目。依据协议,奥什科什公司将设计和制造车辆平台,而诺斯罗普·格鲁曼公司将负责集成电子系统和任务装备。

[据英国《简氏国际防务评论》2008年5月刊报道] 近日,美国奥什科什卡车公司宣布,目前该公司已经获得了一项来自美国陆军坦克机动车辆和武器装备司令部的合同,将为其生产的重型装备运输车(Heavy Equipment Transporter,HET)进行升级和改进。

目前,已有多家公司组成联盟,以参与竞标JLTV项目,如通用动力公司和AM通用公司组成的联合研发团队2007年就期待JLTV项目的需求建议书,洛克希德·马丁公司也与装甲控股公司结盟。有几家公司也为未来战术卡车系统先进概念技术演示项目提供试验车体,包括多用途车和机动支援车样车,这也有助于形成JLTV概念。奥什科什公司已经展示了满足弹道防护和运输要求的JLTV的全尺寸样车。

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