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英国陆军大量装备车载非制冷热像仪广东快乐1

来源:http://www.btxygg.com 作者:广东快乐10分预测 时间:2019-11-28 03:42

DVE作为一种精巧的轻型夜间驾驶辅助设备,可以安装在阿尔维斯·维克斯公司的多用途轻型车上,预计将于2007年首次装备。DVE使得车辆能够昼夜24小时工作,不仅可以大大提高车辆的态势感知能力,同时也提高了安全性。对于改善英国轻型装甲车效能的总体计划而言,将DVE引入驾驶舱是重要的一步。

车用热像仪热像仪已经在装甲车夜视方面牢固地占据着统治地位,最起码在美国,甚至卡车也开始装备驾驶员热观察仪。像增强器的局限性在第一次海湾战争中就暴露出来了,它们的观察效果由于战场障碍物和夜晚的云雾而降低。而质量大价格昂贵的热像仪还需要很长的时间来证明其实用性,当时第二代红外系统已用于昂贵的车辆平台上。另一方面,很多欧洲国家依然还在采购更便宜的像增强驾驶观察仪,有的甚至用在坦克上。在2004年6月,泰利斯光电子公司开始为英国首次大批量生产非制冷热驾驶员观察仪,这些设备将装备英国陆军未来指挥和通信联络车上,预计到2007年投入使用。目前美国车用热像仪市场的产品不多,主要有两种二代系统:一种为低分辨率系统,一种为高分辨率系统。雷西昂公司(以前的德州仪器公司)开发了低分辨率的AN/AVS-5驾驶员视觉增强器。DVE将取代休斯公司的AN/AVS-3驾驶员热观察仪,作为美国陆军未来驾驶员观察仪。DVE最初用于M2/M3A2"布雷德利"战车,在今后几年,它将成为陆军的主要系统。目前计划用于卡车,因此预计在今后10年将生产25 000多套系统。然而,尽管雷西昂公司德州系统分部1997年就获得了DVE的全速生产合同,但是可靠性问题大大影响了初始生产速度,因此在今后几年里只有加大生产力度。2003年,陆军为2004~2007财年进行了首次大宗采购,采购的系统数量为19 188套。2004年4月,DRS光电子公司从他处获得了DVE生产合同。陆军2006年的采购资金将比2005财年增加1倍多,这笔资金将在雷西昂公司和DRS公司之间分配。另一种第二代系统是雷西昂公司的水平技术集成第二代前视红外系统。设计这种系统的目的旨在为现在10年中采购的主要监视和瞄准系统提供通用高分辨率、远距离、制冷型FLIR传感器。HTI FLIR最初主要用于3种平台:M1A2"阿布拉姆斯"改进型、M2/M3A3"布雷德利"改进型和远距离高级侦察监视系统(LRAS3;650套)。但是,应用的平台种类还在增加,如海军陆战队的M1A1和"斯特莱克"过渡装甲车的某些型号。HTI FLIR最初由德州仪器公司和休斯公司分别进行研制,1997年3月,这两家公司分别获得了低速试生产合同。随后,雷西昂公司收购了上述生产商,雷西昂公司的优势没有受到任何挑战,直到1999年1月,DRS公司获得订单,从此拉开了分别生产的序幕。DRS公司是从雷西昂公司分离出去的。为上千个平台拟定的采购计划,将使今后10年的采购金额达到20亿美元。然而,陆军也在计划采用非制冷"B套件"焦平面阵列,这种阵列将在这个10年的中期开始取代现有的制冷型系统。M1A2的改进包括用HTI FLIR取代第一代炮手主瞄具热成像瞄准具,并新增加了一个新的指挥员用独立热观察仪。CITV已经被安装在所有的M1A1转塔上,而早期的M1A2也配备了第一代CITV。M2/M3A3"布雷德利"的改进包括增加新的炮手改进型"布雷德利"捕获子系统和包含HTI FLIR在内的指挥员独立观察仪。LRAS3除了增加HTI FLIR之外, 2004财年后将增加激光指示器。

英国陆军大量装备车载非制冷热像仪广东快乐10分预测。英国陆军大量装备车载非制冷热像仪广东快乐10分预测。AN/PVS-10夜视狙击手夜间瞄准具AN/PVS-10是一个供M24狙击手步枪系统使用的综合昼夜瞄准具。它包含昼夜两个通道,夜间通道采用第三代像增强器。狙击手可以利用AN/PVS-10昼夜对目标进行捕获和射击。系统重约2.2 kg,安装在M24步枪现有的导轨上,采用标准的密位点十字线。按照规定,每一个"斯特莱克"旅战斗小组配备30套系统。2002财年,装备了第一个"斯特莱克"旅。AN/PVS-14单目夜视装置AN/PVS-14 MNVD是头戴或头盔式像增强装置,采用第三代像增强器。AN/PVS-14可提高步兵战斗单位指挥员的观察和指挥控制能力。AN/PVS-14重量轻,单目观察,使用灵活。另外,AN/PVS-14也可以安装在轻武器上作为瞄准具使用。AN/TVS-5班组武器瞄准具AN/TVS-5是一种远程夜视瞄准具,采用第二代像增强器,用于班组武器,包括Mk19自动榴弹发射器和M2 50 mm机枪。现在的AN/TVS-5A改进和升级计划将用第三代传感器取代第二代像增强器。高性能AN/TVS-5A可使射手在1/4月光下对1 380 m处的目标进行捕获和射击,其性能比现有的AN/TVS-5系统提高大约50%。2001年6月,第一套AN/TVS-5A装备第十山地师,大约有8 500套AN/TVS-5系统进行了升级。AN/PVS-5()夜视镜AN/PVS-5()是一种单兵可以用来在夜间执行多种任务的第二代头戴式像增强装置。这些任务包括步行、驾驶车辆、监视、观察地图、维护以及急救,在与AN/PAQ-4瞄准灯配套使用时可以用步枪直接攻击敌方目标。AN/PVS-5()是一种双目镜,采用两个MX9916型18 mm像增强器。AN/PVS-4/4A单兵武器观测仪AN/PVS-4/4A采用第二代或第三代像增强技术,可以对目标进行被动瞄准和观察。当安装在单兵武器上时,该观测仪可以在数小时的黑暗中精确瞄准射击。采用适合的支架,系统很容易安装和拆卸,无需对武器作任何改动。物镜昼用防护罩可以实现武器在昼间校射。AN/PVS-4主要用于M14、M16、M4步枪、M60和M240B机枪、M249班自动武器、M72A1火箭发射器、M203榴弹发射器以及M4卡宾枪。该瞄准具还可以拿在手中进行夜间监视。每个步兵班装备两具。AN/VVS-21A/2A/3/4驾驶员夜间观察仪AN/VVS-2系列采用第二代或第三代像增强器技术,用于在没有主动照明的夜间驾驶舱门关闭的车辆。型号之间的区别主要是安装和头部组件的不同。然而,安装组件以下的驾驶员观察仪主体对所有型号都是相同的。安装AN/VVS-2系列的车辆有M1/PM1、M109A6、M1A1、M60A3、M88A1、M60A1、M2/M2A1、M728和M2A2/M2A3。AN/VAS-5驾驶员视觉增强器AN/VAS-5 DVE是一种被动式非制冷热成像系统,供战斗或战术轮式车的驾驶员使用。它可以在有烟、雾和灰尘等天然或人为障碍物的情况下昼夜连续地工作。DVE的传感器包括第二代热像仪,热像仪可以为高质量的平板显示器和控制单元(商用有源矩阵液晶显示器)提供模拟视频信息。DVE的视频图像还可以传送给车辆其他显示器。显示器有一个显示地图和数字化战场信息的输入端口。DVE可以很容易地集成到现有的或将来的美国或北约的战斗和战术轮式车上。大约制造了3000套DVE系统,并装备在美国陆军和海军陆战队的车辆上。美国海军陆战队安装DVE的车辆包括M1、轻型装甲车等战车上,这些战车可以在沙尘暴中行驶。陆军的"斯特莱克"旅战斗小组将DVE安装在所有的"斯特莱克"装甲车以及1/3以上的战术轮式车上。在陆军的战场支援舰船上也安装了8套DVE,作为传感器套件的一部分,为战场支援舰船提供导航和警戒。DVE可以进行夜间大范围观察。6套DVE传感器就可以为舰船驾驶舱舱内3个显示器提供240°的红外图像。DVE在夜间可以探测到船只和游泳的人。其中2套DVE则用于前后观察,并观察图像提供给导航站的一个显示器。DVE还可以探测水中诸如船只、树木以及水雷等障碍物。非制冷B套件UBK研究的目的旨在开发一种可以在现有和未来系统中使用的热红外探测器和相关电子器件,可以在夜间和其它能见度降低的情况下使用。由于具有成本低、重量轻以及生命周期成本低的特点,非制冷技术将在许多应用上产生深远的影响,这些应用领域包括:无人系统(无人机、地面车辆和无人值守地面传感器)、士兵携带的传感器、武器位置、瞄准系统、一次性传感器、具体防卫措施和导弹系统,还有可能用于其它军种、警察部门和国土防御。这种技术目前在向军用和民用领域渗透。该项研究有可能降低成本,不仅是单个产品的生产、使用和维护成本,还有现在和将来军队的成本。UBK包括非制冷红外焦平面阵列传感器、光学窗口、电子器件、标准电子连接器和快门。UBK不包括显示器或光学元件,但是包含与系统光学器件、系统信号处理电子器件和显示器连接的接口,另外还有一个用来固定系统的标准附件。初步设想UBK有几种不同的配置,这些配置考虑到不同的性能要求,根据用户需要,可改变焦平面阵列的尺寸和像素数。一般说来,焦平面阵列越大,就要求功率更高和器件体积更大。

[英国《防务系统日报》2004年6月18日报道] 英国阿尔维斯·维克斯公司将采购泰勒斯驾驶员视觉增强器公司400多套驾驶员视觉增强器,作为英国陆军未来指挥和联络车项目的驾驶员观察仪。这是英国装甲车辆首次大批量装备非制冷热成像驾驶员观察仪。

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