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日本船厂在七月份获得39艘船的建造许可广东快乐

来源:http://www.btxygg.com 作者:广东快乐10分预测 时间:2019-11-28 03:48

2004/6/4中国的Penlai船厂已同英国的VMC签订了一份建造四艘12,000dwt化学品船的合同。据CSSC消息称,具有不锈钢箱体的油轮将在签订合同后的28个月内交付。该合同是在5月28日签订的并且四艘新船的总价值为1亿美元。他们将在英国登记并且入级Det Norske Veritas.这家中国造船公司是中国的渤海船厂和一家意大利船舶设计公司的合资企业。它为自已设定了在三年里建立一个每年建造六艘10,000-20,000dwt级化学品油轮的系统的目标。

2004/8/16据日本国土交通省海事局造船部称,日本船厂在七月份获得了39艘船,总共1,100,902grt的建造许可,在两个月里首次达到100万grt的标志,但在grt 方面比一年前下降了23.7%。这39艘船都是出口船,由27艘货船和12艘油轮组成。在船型方面,27艘货船由15艘散货船(11艘散货船,一艘矿砂运输船,三艘木圆木运输船;六艘灵便型船,七艘大巴拿马型船和两艘海岬型船),四艘通用货船(7,900dwt,9,000dwt,10,000dwt和14,000dwt船各一艘),四艘6,400车位纯轿车/卡车运输船和四艘10,000dwtRORO船组成。12艘油轮由两艘大阿芙拉型油轮,八艘化学品运输船(6,000dwt,8,700dwt,12,500dwt,14,200dwt,15,000dwt,19,990dwt和两艘19,700dwt),两艘3,980立方米液化石油气运输船组成。总数中,八艘船为纯出口船--英国,希腊和菲律宾各两艘,意大利和南非各一艘。合同标明以日元支付的为33艘船,以美元支付的为六艘船,均用现金支付。十九艘船在2004财年交付,14艘在2005财年,六艘在2006财年。一艘船的合同已在2001财年签订,2002年签订了五艘,2003周年为32艘,2004财年为一艘。总价值为969亿8800万日元。由于国内一家船东的一艘5,500dwt成品运输船的建造许可没有包含在六月的统计数字中,今年第一季度的总数被修订为197艘船,总计7,198,326grt.据造船部称,由于增加的船只在吨位上较小,在2004财年第一季度163,000日元的每吨船价没有改变。

2004/7/20据日本国土交通省海事局的造船部称,日本船厂在6月份获得20艘船,总共743,850grt的建造许可,比一年前下降了29.6%,意味着在两个月里首次低于1百万grt。另一方面,196艘船,7,194,547grt 的建造许可在今年上半年获得批准,数量上上升了12艘,在grt方面上升了7.1%。这20艘船都是出口船,其中13艘是货船,7艘是油轮。货船全是散货船,由九艘散货船,一艘矿砂运输船和三艘木材运输船组成。在船型方面,它们由六艘灵便型船,四艘大巴拿马型船和三艘海岬型船组成。这七艘油轮分解开后,由四艘成品运输船(10,200dwt船和45,700dwt船和两艘53,000dwt船),两艘45,400dwt化学品运输船和一艘100,000dwt油轮组成。总数中,六艘船是纯出口船--英国三艘,新加坡,台湾和德国各一艘。以日元结算的合同为13艘船,以美元结算的有7艘船,均用现金支付。在交付期方面,13艘船应在2004财年交付,2005财年五艘,2006财年两艘。在2002财年签订了八艘船的合同,在2003财年签订了12艘。在2004财年第一季度的平均合同价格为每吨163,000日元,比2003 财年(2003年四月--2004年三月)149,000日元的平均价格上升了14,000日元。据造船部称,因为被批准的船只包括了需要更多建造过程的液化天然气和液化石油气运输船在内,所以船价正在改善。

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